Virš Neries montuojamos iki 20 tonų sveriančios konstrukcijos: Vilniuje statomas naujasis tiltas
Vilniuje prasidėjo vienas laukiamiausių ir techniškai sudėtingiausių naujojo pėsčiųjų ir dviratininkų tilto per Nerį statybos etapų. Virš upės pradėtos montuoti didžiulės medinės arkos ir sijos, kurios sujungs abu krantus ir iki rudens suformuos būsimo tilto kontūrus.
Naujasis tiltas taps svarbia Vilniaus judumo infrastruktūros dalimi. Jis tiesiogiai sujungs sparčiai besivystantį Saltoniškių ir Žvėryno verslo kvartalą bei Upės gatvę su Lukiškių ir Naujamiesčio rajonais, sudarydamas patogesnes sąlygas pėstiesiems ir dviratininkams judėti tarp abiejų Neries krantų.
„Naujasis pėsčiųjų ir dviračių tiltas atliks strateginį vaidmenį modernizuojant Vilniaus judumo infrastruktūrą. Jis tiesiogiai sujungs sparčiai besivystantį Saltoniškių ir Žvėryno verslo kvartalą bei Upės gatvę su Lukiškių bei Naujamiesčio rajonais. Tiltas taps patogia jungtimi, skatinančia pėsčiųjų ir dviratininkų eismą abiejuose Neries krantuose. Projektas priartins upę prie miestiečių, sukurs naujas poilsio zonas krantinėse ir sklandžiai sujungs Vingio parko prieigas su miesto centru“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Projektas išsiskiria ne tik savo funkcine reikšme, bet ir architektūriniais bei inžineriniais sprendimais. Pagrindinės tilto laikančiosios konstrukcijos gaminamos iš medienos – tai retas ir tvarus sprendimas tokio masto infrastruktūros objektuose Lietuvoje.
Vienas sudėtingiausių statybos proceso etapų – didžiulių medinių arkų ir sijų perkėlimas iš vieno upės kranto į kitą. Tam naudojama speciali sunkioji technika ir kruopščiai suplanuoti montavimo darbai.
„Darbai organizuojami taip, kad konstrukcijos pirmiausia surenkamos statybvietėje prie A. Goštauto gatvės. Tuomet milžiniškas kranas, kurio keliamoji galia siekia net 700 tonų, perkelia surinktą arką virš A. Goštauto gatvės bei Neries upės taip, kad jos galai tiksliai nusileistų abiejuose krantuose“, – teigia bendrovės „Tilsta“ generalinis direktorius Eduardas Grinaveckas.
Pasak jo, medinių konstrukcijų elementai bus montuojami iš abiejų Neries krantų – tiek iš A. Goštauto gatvės, tiek iš Upės gatvės pusės. Iš viso virš upės bus surinkta 180 skirtingų medinių detalių, kurios bus tvirtinamos ant jau įrengtų betoninių atramų ir tarpusavyje sujungiamos specialiomis jungtimis.
Konstrukcijų mastas įspūdingas: ilgiausia sija siekia 39 metrus, jos aukštis – 1,4 metro, plotis – 0,4 metro. Sunkiausias montuojamas elementas sveria apie 20 tonų.
Siekiant užtikrinti darbų saugą, konstrukcijų montavimo metu laikinai ribojamas laivų ir kitų vandens transporto priemonių judėjimas po statomu tiltu. Taip pat iki rudens šviesiuoju paros metu kelis kartus per dieną trumpam bus stabdomas automobilių eismas A. Goštauto gatvėje.
Planuojama, kad intensyvūs montavimo darbai truks iki rudens. Užbaigus šį etapą, vilniečiai ir miesto svečiai jau galės aiškiai matyti būsimo tilto siluetą, kuris taps nauju sostinės architektūriniu akcentu ir svarbia jungtimi tarp skirtingų miesto dalių.
